海航飛行員在哪里培訓(xùn) 有誰(shuí)知道海航飛行員的年薪?謝謝

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有誰(shuí)知道海航飛行員的年薪?謝謝

首先要確認(rèn)一點(diǎn)，收入都很高姿轎，但不同職位價(jià)格還是有差異，比如前年測(cè)算過(guò)海航飛行員30年收入1500萬(wàn)左右，但今年的價(jià)格就能達(dá)到2000萬(wàn)了。同時(shí)也要看職位，從實(shí)習(xí)到大副再到機(jī)長(zhǎng)各不相同。所以在不同時(shí)段各加航空公司的收入也不同。
以下是2014年的資料：

一、各技術(shù)等級(jí)的小時(shí)費(fèi)及工資的劃分

教員ABC類 550/小時(shí)
機(jī)長(zhǎng) 500/小時(shí)
正駕駛 400/小時(shí)
見(jiàn)習(xí)正駕駛 320/小時(shí)
成熟一副 280/小時(shí)
一副 250/小時(shí)
二副 130/小時(shí)
學(xué)員 100/小時(shí)
以上是波音737等同種機(jī)型的標(biāo)準(zhǔn)，重型機(jī)在上述標(biāo)準(zhǔn)上增加50%。國(guó)際航線補(bǔ)助按目前標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，因美元貶值太多，改用歐元結(jié)算。模擬機(jī)小時(shí)費(fèi)按自己的技術(shù)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)。加機(jī)組小時(shí)費(fèi)按自身技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一半下發(fā)。
目前已有的航線承包時(shí)間，按每段時(shí)間增加10%加以固化，承包時(shí)間今后將不做更改。備降，新開(kāi)航線則繼續(xù)按實(shí)際飛行時(shí)間下發(fā)小時(shí)費(fèi)，并綜合1年的實(shí)際飛行時(shí)間的平均數(shù)，增加10%作為承包時(shí)間。

二、過(guò)夜費(fèi)，備份和夜航補(bǔ)助
過(guò)夜費(fèi)7天以內(nèi)按200/天下發(fā)，超過(guò)7天的部分按300/天下發(fā)，副駕駛不再插住,都住單間。
?？趹?yīng)急備發(fā)備份補(bǔ)助300/次，1備到3備發(fā)備份補(bǔ)助150/次。
晚上六點(diǎn)以后的航班屬于夜航，按飛行時(shí)間發(fā)小時(shí)費(fèi)25%的夜航補(bǔ)弊消助，超過(guò)晚上0點(diǎn)的部分，發(fā)小時(shí)費(fèi)50%的夜航補(bǔ)助，超過(guò)凌晨3點(diǎn)的部分，發(fā)小時(shí)費(fèi)75%的夜航補(bǔ)助，超過(guò)凌晨6點(diǎn)的部分，發(fā)小時(shí)費(fèi)100%的通宵補(bǔ)助。只有因?yàn)檠诱`或者計(jì)劃起飛時(shí)間在凌晨2點(diǎn)之前的，才發(fā)通宵補(bǔ)助。
三、基本工資部分和其他補(bǔ)貼
基本工資，崗位工資，績(jī)效工資在目前的基礎(chǔ)上提高50%，工齡工資按國(guó)家有關(guān)規(guī)定和租冊(cè)知公司標(biāo)準(zhǔn)下發(fā)，空勤補(bǔ)貼提高到3000/月，生活補(bǔ)助提高到1500/月，住房補(bǔ)貼在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上提高一倍。將來(lái)機(jī)組車改革，車補(bǔ)2000/月。國(guó)家法定節(jié)假日加班費(fèi)按照（基本工資+崗位工資+績(jī)效工資+工齡工資+小時(shí)費(fèi)+過(guò)夜/備份補(bǔ)助+夜航補(bǔ)助）/（本月實(shí)際天數(shù)-周末實(shí)際天數(shù)-法定假日天數(shù)）計(jì)算出每日平均工資，在此基礎(chǔ)上發(fā)3倍加班費(fèi)。
按公司發(fā)布的安全獎(jiǎng)的標(biāo)準(zhǔn)，在每年3月底將上一年的安全獎(jiǎng)全額發(fā)放到第二筆工資卡上。
恢復(fù)檢查員補(bǔ)貼,標(biāo)準(zhǔn)增加到10000/月。
飛行員因身體或者其他自身原因暫時(shí)停飛的，從完全沒(méi)有飛行的日歷月起，3個(gè)月內(nèi)的除績(jī)效工資，車補(bǔ)之外，其他工資按全額發(fā)放，超過(guò)3個(gè)月的，應(yīng)該全額發(fā)基本工資，工齡工資，空勤補(bǔ)貼，住房補(bǔ)貼。因工傷暫時(shí)停飛的，除發(fā)放所有基本工資和補(bǔ)貼外，還應(yīng)該發(fā)放其前3個(gè)月的平均小時(shí)費(fèi)。

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