空姐的工資怎么算求各大航空公司空姐工資

來源：好上學(xué) ??時(shí)間：2023-08-30

今天，好上學(xué)小編為大家?guī)Я丝战愕墓べY怎么算，希望能幫助到廣大考生和家長，一起來看看吧！
空姐的工資怎么算求各大航空公司空姐工資

空姐年薪大概多少啊

同大多數(shù)工作都是一樣的，空姐的薪資也是和出行的次數(shù)掛鉤的，也就是我們常說的多勞多得，而且國內(nèi)的航線和國際航線也是不同的，這也好理解，飛國際線必須有扎實(shí)的語言功底，相應(yīng)的工資也會(huì)高不少。一般來說，國內(nèi)航空公司給空姐的底薪只有2000多，其余的工資全靠飛，平均下來每飛行一小時(shí)，就可以拿到有些航空公司會(huì)到12每小時(shí)，最后算下來，只要一周能飛30個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來工資就可以破萬了。職位不同工資也不一樣當(dāng)然不管是什么職業(yè)，都是有職位高低之分的，在頭等艙工作的空姐工資又會(huì)高一些，底薪會(huì)高出幾百元，乘務(wù)長的底薪就更高了，可以達(dá)到4000左右，而且小時(shí)費(fèi)也會(huì)變?yōu)?5每小時(shí)，月收入可以輕松突破2萬。當(dāng)然想掙更多的工資，還是得多付出努力，相比其他工作，空姐每天工作5-6個(gè)小時(shí)，工資就能上萬，頂?shù)纳洗蠖嗟纳习嘧辶?。表面上看去，空姐這個(gè)職業(yè)非常好，但想當(dāng)上一名空姐也不是那么容易的，大部分航空公司都是有試用期的，而且有半年這么長，這個(gè)時(shí)期每個(gè)月只有900的薪。成為一名合格的空姐后，也不是馬上就能拿到高薪，這個(gè)行業(yè)也是有競爭的，在空中飛多久也不是由自己決定的，很多空姐一周根本就飛不到30個(gè)小時(shí)，最后算下來月薪也就6000左右，很多空姐堅(jiān)持不下去，最后還是選擇了換工作。

空姐的工資算

空乘人員的工資構(gòu)成為：1、基本工資2、飛行小時(shí)3、空勤補(bǔ)貼4、過夜補(bǔ)貼以上各項(xiàng)具體視公司而定。

你是空姐？那個(gè)航空公司的？

5000--10000，其實(shí)她們的工資不是很多的，就是獎(jiǎng)金了，反正一年下來也就10幾萬了。

南航空姐工資一般多少

空姐分國內(nèi)航班和國際航班的兩種，待遇相差很大。待遇分為基本工資+飛行小時(shí)數(shù)津貼+駐外津貼+話補(bǔ)。經(jīng)濟(jì)艙(頭等艙更高)的空姐基本工資是5000左右(稅前)，飛行小時(shí)數(shù)補(bǔ)助（國內(nèi)的20-30元，國際航線60-100元）。加上各種補(bǔ)貼，到手的至少有8000以上。實(shí)習(xí)的少了一些福利和補(bǔ)助，差不了太多。

空姐工資高待遇好為什么很少有人能做長久

空姐，全稱為女空中乘務(wù)員，是一份高工資、高福利、高素質(zhì)的青春職業(yè)，是非常讓人羨慕的職業(yè)?？战憬o人的印象總是端正大方，美麗動(dòng)人。空姐是在飛機(jī)上為乘客提供各種服務(wù)，保障乘客安全，確保將乘客安全送達(dá)目的地的空中服務(wù)員。我們也很好奇，空姐，她的工資有多少呢？通常，國內(nèi)的空姐，平均工資在6000元左右。但是，空姐與空姐之間的差距也是非常大的。空姐的工資，主要是由基本工資、飛行小時(shí)費(fèi)、過夜費(fèi)、各種補(bǔ)助和獎(jiǎng)金組成?？战愕幕竟べY是比較低的，一般普通乘務(wù)員在2000元左右，而頭等艙乘務(wù)員和乘務(wù)長的基本工資相對要高一些。空姐的大部分工資是靠飛行小時(shí)費(fèi)。就是根據(jù)空姐飛行的時(shí)間，航空公司支付一定的費(fèi)用。小時(shí)費(fèi)一般是20元-80元每小時(shí)不等。航空公司不一樣，空姐級別不一樣，小時(shí)費(fèi)也是不一樣的?？战愕倪^夜費(fèi)也是工資的主力。過夜費(fèi)，顧名思義，就是空姐晚上飛行的補(bǔ)助。每個(gè)航空公司過夜費(fèi)都有固定的標(biāo)準(zhǔn)，每晚的補(bǔ)助是定額，根據(jù)空姐晚上飛行的次數(shù)，就能得出她的過夜費(fèi)。除此之外，空姐每個(gè)月還有一些補(bǔ)助和獎(jiǎng)金，比如交通補(bǔ)助、住房補(bǔ)貼、生活補(bǔ)貼等，還有年終獎(jiǎng)，一般的航空公司年終獎(jiǎng)都在1萬元以上。總體算下來，普通乘務(wù)員的平均工資在6000元左右，頭等艙乘務(wù)員的平均工資在1萬元左右，而乘務(wù)長的工資可以達(dá)到月薪1.5萬元。上圖為山東航空公司2019年，不同級別的空姐的工資對比。這是假定空姐每月飛行時(shí)間為100小時(shí)，其他的因素不加以考慮。我們不難看出，山東航空公司空姐的工資是比較高的。但是，不同級別的空姐之間，工資差別也是很大。在工資之外，空姐的福利待遇也是非常好的?？战阆碛衅唠U(xiǎn)兩金，在普通的五險(xiǎn)一金的基礎(chǔ)上，空姐增加了補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)、航空意外險(xiǎn)和職業(yè)年金。這是其他任何一個(gè)職業(yè)都沒有的待遇。同時(shí)，這也看出，空姐是比較危險(xiǎn)的工作，一旦墜機(jī)，人員生還的可能性非常小?？战阆碛?5天的健康療養(yǎng)。航空公司每年為空姐提供25天的健康療養(yǎng)，費(fèi)用全部由公司支付，組織空姐到環(huán)境優(yōu)美的療養(yǎng)院進(jìn)行休息。這其實(shí)是公費(fèi)旅游，讓員工在緊張的天上工作以后，能夠得以全身心的放松?？战阆碛幸幌盗懈＠热缑赓M(fèi)發(fā)放工作制服，免費(fèi)的工作餐，提供設(shè)施齊全的公寓，上下班有班車。最重要的是，每年航空公司會(huì)給空姐2張免費(fèi)機(jī)票，既可以自己使用，也可以讓家人使用，很人性化?？傊?，空姐是非常好的工作，不僅工資高，福利待遇更好。但是，空姐招聘和工作要求也是非常嚴(yán)格的，并不是一般人能夠勝任的。這個(gè)問題很容易解答的，也許真的有你所說的情況，基本工資1800。但是空姐的工資應(yīng)該是包括很多部分的，基本工資意外，飛行費(fèi)用、時(shí)長費(fèi)用、里程費(fèi)用等等，全部加起來到手一萬八都打不住的。再加上空姐也屬于公務(wù)員性質(zhì)的工作，除了拿到手的工資以外，福利待遇更是比一般單位要好的多；做這個(gè)工作解除的也都是經(jīng)濟(jì)條件比較好的人群，有利于以后的發(fā)展。不要忘記了，任何的領(lǐng)導(dǎo)干部，都是從基礎(chǔ)做起的，而空姐這個(gè)職位，明顯比一般的基礎(chǔ)崗位更好一般空姐收入構(gòu)成為基本工資+飛行時(shí)長補(bǔ)貼+加班工資。想詳細(xì)了解空姐的收入結(jié)構(gòu)，還得從其職業(yè)生涯發(fā)展開始，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)講究的是資歷，收入逐年遞增的趨勢比較穩(wěn)定。1.國內(nèi)航班：2年工作經(jīng)驗(yàn)以內(nèi)的一般空姐,基本工資2000上下，飛行補(bǔ)貼30-50元/小時(shí)；2-3年工作經(jīng)驗(yàn)以上的資深乘務(wù)員，基本工資2000-3000，飛行補(bǔ)貼40-70元/小時(shí)；乘務(wù)長, 基本工資3000-5000，還是根據(jù)資歷浮動(dòng)（工作經(jīng)驗(yàn)、飛行時(shí)長等），飛行補(bǔ)貼80-110元/小時(shí)；最后，加班補(bǔ)貼和獎(jiǎng)金也是重要的一塊收入來源，畢竟節(jié)假日期間他們都是要堅(jiān)守工作崗位的。綜合算下來，一般乘務(wù)員月收入5000-7000元,資深乘務(wù)員月收入8000-10000元,乘務(wù)長10000-15000元左右。2.國際航班：國際航班的空姐不管是基本工資還是飛行補(bǔ)貼，都會(huì)略高一些，綜合月收入一般比國內(nèi)航班高20-30%左右。當(dāng)然對于英語和其他綜合能力的要求也會(huì)更高一些。關(guān)注我，每天與你分享職場上的那些人和事。這個(gè)問題，說起來都是辛酸淚，為什么空姐空少，飛行員，工資收入要比醫(yī)生護(hù)士要高？同樣是高端行業(yè)，同樣是為人民服務(wù)，一個(gè)關(guān)注健康，一個(gè)保障安全，為什么有這么大的區(qū)別呢？個(gè)人覺得，是服務(wù)的對象不同?？战惴?wù)的對象，大部分都是經(jīng)濟(jì)寬裕的人群，還有高凈值人群，全中國能夠坐得起飛機(jī)的人群，實(shí)際上只是少數(shù)，更多的是沒有體驗(yàn)過的，年收入少于2萬的人群。而護(hù)士不一樣，面對的都是患者，富人會(huì)生病，經(jīng)濟(jì)差的人更容易生病，飛機(jī)可以不坐，疾病可沒辦法避免，因此面對的人群不一樣，收入自然不一樣。其次，坐飛機(jī)是一種體驗(yàn)，也可以是一種旅行，是出差，是回家，基本上是積極樂觀的心態(tài)去進(jìn)行，而生病，本來就是焦慮痛苦的事情，兩者相比，前者會(huì)更愿意出錢，而后者卻容易斤斤計(jì)較，尤其是飛機(jī)基本上能保證目的，而治病，大部分時(shí)候都保證不了療效。我樓下就住著一位空姐，長得真不錯(cuò)，三十多歲了，還沒有婚配。現(xiàn)在對空姐這個(gè)職業(yè)，大家都有有所變化。第一，以前這是一個(gè)高大上的職業(yè)；第二，以前這是一個(gè)高薪職業(yè)；第三，十多年前空姐的收入確實(shí)讓人眼饞，就像眼饞人家的美貌一樣，但是現(xiàn)在的錢真的“毛”了呀，覺得空姐的收入就那么回事了，說明空姐這個(gè)職業(yè)的薪酬增長速度跑輸了職場平均水平；第四，后疫情時(shí)代，這一兩年，空姐過得比較慘淡。真實(shí)的空姐職業(yè)到底是的呢？有位財(cái)經(jīng)專家說，高鐵上的高姐在路上端盤子，與飛機(jī)的空姐在空中端盤子，本質(zhì)上有啥區(qū)別？為什么薪酬差幾倍呢？這就是顏值的溢價(jià)嗎？空姐顏值到底給航空公司帶來多少利潤增量？他的觀點(diǎn)很樸實(shí)，不提倡這種憑顏值就業(yè)的觀點(diǎn)?？战?，空乘服務(wù)員，就是高級點(diǎn)的服務(wù)員，但，由于職業(yè)的特殊性，加上顏值身材的溢價(jià)，工資水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過服務(wù)員?？战愕拈T檻很高，要有顏值，要有身材，要有學(xué)歷（至少大專以上），要懂外語（至少四級以上）。空姐的顏值，可以到航空公司的收入，很多男人挑選航班，也會(huì)考慮空姐的顏值身材系數(shù)的。所以，這個(gè)特殊群體，工資水平大約在1萬-3萬之間，根據(jù)職務(wù)級別、飛行時(shí)長、其他補(bǔ)貼來核定的，說白了，也屬于青春飯、苦力活，飛的時(shí)間越長掙的越多，跟工地上搬磚的農(nóng)民工一個(gè)機(jī)制，掙的也是辛苦錢。那么，這么多漂亮的女孩子為什么搶著要做空姐呢？第一，這是別人眼里的曾經(jīng)的高大上的工作。很多職業(yè)都有暈輪效應(yīng)，就是“別人家的工作”，總覺得別人家的工作錢多活少離家近福利好。比如，空姐，就是高貴、多金、靚麗的職業(yè)，只有顏值高、身材好、外語好的人才能當(dāng)上。別人眼里覺得好，許多女孩子就追求“那份讓別人羨慕”的感覺。說話還是有點(diǎn)虛榮。第二，這是容易接觸高富帥的職業(yè)。在一二十年前，什么是航班？那是有錢人才能乘坐的飛機(jī)啊。坐得起飛機(jī)的人，非貴即富。尤其是頭等艙里的客人，更是富得流油，一張機(jī)票等于別人一個(gè)月薪。雖然目前坐飛機(jī)也不是有錢人的專利了，但是，在飛機(jī)還是最容易直接接觸有錢人的地方?？战阌袟l件接觸高富帥，如果找到一位白馬王子，這輩子也值了。第三，這是顏值變現(xiàn)相對容易的職業(yè)。漂亮女孩的夢想是當(dāng)明星、選模特、做空姐。這些職業(yè)里，前兩項(xiàng)門檻更高，空姐有時(shí)候會(huì)幻想，如果遇到星探也許能當(dāng)明星模特呢。漂亮女孩有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是“動(dòng)腦子就頭疼”。有些漂亮女孩當(dāng)空姐，邏輯很簡單，不用太費(fèi)腦子，只要做好微笑服務(wù)就ok了。在人們眼里，空姐這個(gè)職業(yè)，本質(zhì)上就是高級服務(wù)員。第四、空姐職業(yè)的平淡化。以前，人們的見識不如現(xiàn)在大、眼界不如現(xiàn)在寬，坐飛機(jī)，那是“貴族”生活，是體面生活，是上等人的生活?？战?，專門挑顏值身材一流的女孩，專門為這些上等人服務(wù)。高服務(wù)，高薪酬，讓空姐成為一種高大上的特殊職業(yè)?，F(xiàn)在，月薪2-3萬，已經(jīng)不叫事兒了吧，很多程序員都達(dá)到了這個(gè)水平，很多優(yōu)質(zhì)企業(yè)的骨干也能拿到這么月薪。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)、金融、高科技、醫(yī)藥等高薪行業(yè)，年薪幾十萬、上百萬、幾百萬的職位越來越多了。很多國企、央企的中層年薪也逐年提升到幾十萬、上百萬。大家再看空姐這個(gè)職業(yè)，已經(jīng)很平民化了?，F(xiàn)在，化妝水平的提升，街上的美女越來越多了，各種自媒體上的美女越來越養(yǎng)眼了，小姐姐們滿街都是，空間的魅力光環(huán)就自然暗淡了很多。職業(yè)的高貴和神秘感，逐步褪去，這個(gè)職業(yè)走向平民化，已經(jīng)是大勢所趨。也許用不了幾年之后，空姐就是一個(gè)普通職業(yè)，甚至大媽開始登場。

空姐，全稱為女空中乘務(wù)員，是一份高工資、高福利、高素質(zhì)的青春職業(yè)，是非常讓人羨慕的職業(yè)?？战憬o人的印象總是端正大方，美麗動(dòng)人?？战闶窃陲w機(jī)上為乘客提供各種服務(wù)，保障乘客安全，確保將乘客安全送達(dá)目的地的空中服務(wù)員。我們也很好奇，空姐，她的工資有多少呢？通常，國內(nèi)的空姐，平均工資在6000元左右。但是，空姐與空姐之間的差距也是非常大的。空姐的工資，主要是由基本工資、飛行小時(shí)費(fèi)、過夜費(fèi)、各種補(bǔ)助和獎(jiǎng)金組成?？战愕幕竟べY是比較低的，一般普通乘務(wù)員在2000元左右，而頭等艙乘務(wù)員和乘務(wù)長的基本工資相對要高一些?？战愕拇蟛糠止べY是靠飛行小時(shí)費(fèi)。就是根據(jù)空姐飛行的時(shí)間，航空公司支付一定的費(fèi)用。小時(shí)費(fèi)一般是20元-80元每小時(shí)不等。航空公司不一樣，空姐級別不一樣，小時(shí)費(fèi)也是不一樣的?？战愕倪^夜費(fèi)也是工資的主力。過夜費(fèi)，顧名思義，就是空姐晚上飛行的補(bǔ)助。每個(gè)航空公司過夜費(fèi)都有固定的標(biāo)準(zhǔn)，每晚的補(bǔ)助是定額，根據(jù)空姐晚上飛行的次數(shù)，就能得出她的過夜費(fèi)。除此之外，空姐每個(gè)月還有一些補(bǔ)助和獎(jiǎng)金，比如交通補(bǔ)助、住房補(bǔ)貼、生活補(bǔ)貼等，還有年終獎(jiǎng)，一般的航空公司年終獎(jiǎng)都在1萬元以上?？傮w算下來，普通乘務(wù)員的平均工資在6000元左右，頭等艙乘務(wù)員的平均工資在1萬元左右，而乘務(wù)長的工資可以達(dá)到月薪1.5萬元。上圖為山東航空公司2019年，不同級別的空姐的工資對比。這是假定空姐每月飛行時(shí)間為100小時(shí)，其他的因素不加以考慮。我們不難看出，山東航空公司空姐的工資是比較高的。但是，不同級別的空姐之間，工資差別也是很大。在工資之外，空姐的福利待遇也是非常好的。空姐享有七險(xiǎn)兩金，在普通的五險(xiǎn)一金的基礎(chǔ)上，空姐增加了補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)、航空意外險(xiǎn)和職業(yè)年金。這是其他任何一個(gè)職業(yè)都沒有的待遇。同時(shí)，這也看出，空姐是比較危險(xiǎn)的工作，一旦墜機(jī)，人員生還的可能性非常小?？战阆碛?5天的健康療養(yǎng)。航空公司每年為空姐提供25天的健康療養(yǎng)，費(fèi)用全部由公司支付，組織空姐到環(huán)境優(yōu)美的療養(yǎng)院進(jìn)行休息。這其實(shí)是公費(fèi)旅游，讓員工在緊張的天上工作以后，能夠得以全身心的放松?？战阆碛幸幌盗懈＠?，比如免費(fèi)發(fā)放工作制服，免費(fèi)的工作餐，提供設(shè)施齊全的公寓，上下班有班車。最重要的是，每年航空公司會(huì)給空姐2張免費(fèi)機(jī)票，既可以自己使用，也可以讓家人使用，很人性化?？傊战闶欠浅：玫墓ぷ?，不僅工資高，福利待遇更好。但是，空姐招聘和工作要求也是非常嚴(yán)格的，并不是一般人能夠勝任的。這個(gè)問題很容易解答的，也許真的有你所說的情況，基本工資1800。但是空姐的工資應(yīng)該是包括很多部分的，基本工資意外，飛行費(fèi)用、時(shí)長費(fèi)用、里程費(fèi)用等等，全部加起來到手一萬八都打不住的。再加上空姐也屬于公務(wù)員性質(zhì)的工作，除了拿到手的工資以外，福利待遇更是比一般單位要好的多；做這個(gè)工作解除的也都是經(jīng)濟(jì)條件比較好的人群，有利于以后的發(fā)展。不要忘記了，任何的領(lǐng)導(dǎo)干部，都是從基礎(chǔ)做起的，而空姐這個(gè)職位，明顯比一般的基礎(chǔ)崗位更好一般空姐收入構(gòu)成為基本工資+飛行時(shí)長補(bǔ)貼+加班工資。想詳細(xì)了解空姐的收入結(jié)構(gòu)，還得從其職業(yè)生涯發(fā)展開始，因?yàn)檫@個(gè)行業(yè)講究的是資歷，收入逐年遞增的趨勢比較穩(wěn)定。1.國內(nèi)航班：2年工作經(jīng)驗(yàn)以內(nèi)的一般空姐,基本工資2000上下，飛行補(bǔ)貼30-50元/小時(shí)；2-3年工作經(jīng)驗(yàn)以上的資深乘務(wù)員，基本工資2000-3000，飛行補(bǔ)貼40-70元/小時(shí)；乘務(wù)長, 基本工資3000-5000，還是根據(jù)資歷浮動(dòng)（工作經(jīng)驗(yàn)、飛行時(shí)長等），飛行補(bǔ)貼80-110元/小時(shí)；最后，加班補(bǔ)貼和獎(jiǎng)金也是重要的一塊收入來源，畢竟節(jié)假日期間他們都是要堅(jiān)守工作崗位的。綜合算下來，一般乘務(wù)員月收入5000-7000元,資深乘務(wù)員月收入8000-10000元,乘務(wù)長10000-15000元左右。2.國際航班：國際航班的空姐不管是基本工資還是飛行補(bǔ)貼，都會(huì)略高一些，綜合月收入一般比國內(nèi)航班高20-30%左右。當(dāng)然對于英語和其他綜合能力的要求也會(huì)更高一些。關(guān)注我，每天與你分享職場上的那些人和事。這個(gè)問題，說起來都是辛酸淚，為什么空姐空少，飛行員，工資收入要比醫(yī)生護(hù)士要高？同樣是高端行業(yè)，同樣是為人民服務(wù)，一個(gè)關(guān)注健康，一個(gè)保障安全，為什么有這么大的區(qū)別呢？個(gè)人覺得，是服務(wù)的對象不同?？战惴?wù)的對象，大部分都是經(jīng)濟(jì)寬裕的人群，還有高凈值人群，全中國能夠坐得起飛機(jī)的人群，實(shí)際上只是少數(shù)，更多的是沒有體驗(yàn)過的，年收入少于2萬的人群。而護(hù)士不一樣，面對的都是患者，富人會(huì)生病，經(jīng)濟(jì)差的人更容易生病，飛機(jī)可以不坐，疾病可沒辦法避免，因此面對的人群不一樣，收入自然不一樣。其次，坐飛機(jī)是一種體驗(yàn)，也可以是一種旅行，是出差，是回家，基本上是積極樂觀的心態(tài)去進(jìn)行，而生病，本來就是焦慮痛苦的事情，兩者相比，前者會(huì)更愿意出錢，而后者卻容易斤斤計(jì)較，尤其是飛機(jī)基本上能保證目的，而治病，大部分時(shí)候都保證不了療效。我樓下就住著一位空姐，長得真不錯(cuò)，三十多歲了，還沒有婚配?，F(xiàn)在對空姐這個(gè)職業(yè)，大家都有有所變化。第一，以前這是一個(gè)高大上的職業(yè)；第二，以前這是一個(gè)高薪職業(yè)；第三，十多年前空姐的收入確實(shí)讓人眼饞，就像眼饞人家的美貌一樣，但是現(xiàn)在的錢真的“毛”了呀，覺得空姐的收入就那么回事了，說明空姐這個(gè)職業(yè)的薪酬增長速度跑輸了職場平均水平；第四，后疫情時(shí)代，這一兩年，空姐過得比較慘淡。真實(shí)的空姐職業(yè)到底是怎么樣的呢？有位財(cái)經(jīng)專家說，高鐵上的高姐在路上端盤子，與飛機(jī)的空姐在空中端盤子，本質(zhì)上有啥區(qū)別？為什么薪酬差幾倍呢？這就是顏值的溢價(jià)嗎？空姐顏值到底給航空公司帶來多少利潤增量？他的觀點(diǎn)很樸實(shí)，不提倡這種憑顏值就業(yè)的觀點(diǎn)?？战悖粘朔?wù)員，就是高級點(diǎn)的服務(wù)員，但，由于職業(yè)的特殊性，加上顏值身材的溢價(jià)，工資水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過服務(wù)員。空姐的門檻很高，要有顏值，要有身材，要有學(xué)歷（至少大專以上），要懂外語（至少四級以上）?？战愕念佒?，可以影響到航空公司的收入，很多男人挑選航班，也會(huì)考慮空姐的顏值身材系數(shù)的。所以，這個(gè)特殊群體，工資水平大約在1萬-3萬之間，根據(jù)職務(wù)級別、飛行時(shí)長、其他補(bǔ)貼來核定的，說白了，也屬于青春飯、苦力活，飛的時(shí)間越長掙的越多，跟工地上搬磚的農(nóng)民工一個(gè)機(jī)制，掙的也是辛苦錢。那么，這么多漂亮的女孩子為什么搶著要做空姐呢？第一，這是別人眼里的曾經(jīng)的高大上的工作。很多職業(yè)都有暈輪效應(yīng)，就是“別人家的工作”，總覺得別人家的工作錢多活少離家近福利好。比如，空姐，就是高貴、多金、靚麗的職業(yè)，只有顏值高、身材好、外語好的人才能當(dāng)上。別人眼里覺得好，許多女孩子就追求“那份讓別人羨慕”的感覺。說話還是有點(diǎn)虛榮。第二，這是容易接觸高富帥的職業(yè)。在一二十年前，什么是航班？那是有錢人才能乘坐的飛機(jī)啊。坐得起飛機(jī)的人，非貴即富。尤其是頭等艙里的客人，更是富得流油，一張機(jī)票等于別人一個(gè)月薪。雖然目前坐飛機(jī)也不是有錢人的專利了，但是，在飛機(jī)還是最容易直接接觸有錢人的地方。空姐有條件接觸高富帥，如果找到一位白馬王子，這輩子也值了。第三，這是顏值變現(xiàn)相對容易的職業(yè)。漂亮女孩的夢想是當(dāng)明星、選模特、做空姐。這些職業(yè)里，前兩項(xiàng)門檻更高，空姐有時(shí)候會(huì)幻想，如果遇到星探也許能當(dāng)明星模特呢。漂亮女孩有一個(gè)共同特點(diǎn)，就是“動(dòng)腦子就頭疼”。有些漂亮女孩當(dāng)空姐，邏輯很簡單，不用太費(fèi)腦子，只要做好微笑服務(wù)就ok了。在人們眼里，空姐這個(gè)職業(yè)，本質(zhì)上就是高級服務(wù)員。第四、空姐職業(yè)的平淡化。以前，人們的見識不如現(xiàn)在大、眼界不如現(xiàn)在寬，坐飛機(jī)，那是“貴族”生活，是體面生活，是上等人的生活?？战悖瑢ｉT挑顏值身材一流的女孩，專門為這些上等人服務(wù)。高服務(wù)，高薪酬，讓空姐成為一種高大上的特殊職業(yè)?，F(xiàn)在，月薪2-3萬，已經(jīng)不叫事兒了吧，很多程序員都達(dá)到了這個(gè)水平，很多優(yōu)質(zhì)企業(yè)的骨干也能拿到這么月薪。另一方面，互聯(lián)網(wǎng)、金融、高科技、醫(yī)藥等高薪行業(yè)，年薪幾十萬、上百萬、幾百萬的職位越來越多了。很多國企、央企的中層年薪也逐年提升到幾十萬、上百萬。大家再看空姐這個(gè)職業(yè)，已經(jīng)很平民化了?，F(xiàn)在，化妝水平的提升，街上的美女越來越多了，各種自媒體上的美女越來越養(yǎng)眼了，小姐姐們滿街都是，空間的魅力光環(huán)就自然暗淡了很多。職業(yè)的高貴和神秘感，逐步褪去，這個(gè)職業(yè)走向平民化，已經(jīng)是大勢所趨。也許用不了幾年之后，空姐就是一個(gè)普通職業(yè)，甚至大媽開始登場。你看到的是工資高，待遇好，你沒看到的還很多。我有一個(gè)妹妹就是一名空姐，所以我還是了解這個(gè)工作的。為什么很多人做不長久：1．工作強(qiáng)度大、要求嚴(yán)格很多航空公司以空姐工作強(qiáng)度還是比較大的，如果想有高工資，必須要常飛，并且對空姐的從衣著到妝容，與乘客的對話都有一定的要求。在飛機(jī)上做服務(wù)工作也并非，要面露笑容，遇到不禮貌、言語粗俗的乘客，還要小心應(yīng)對，并非外人看上去的那么光鮮高麗。2．作息不規(guī)律，難以兼顧家庭空姐的作息大多沒有規(guī)律，晚睡早起是常有的事，不僅影響身體健康，如果成立家庭，也難以兼顧家庭和孩子。節(jié)假日往往是他們最忙的時(shí)候，我的妹妹自從工作，就沒有和家人一起過年，都是在國外飛行中度過。3．家人擔(dān)心雖然飛機(jī)失事不是大概率的事件，但遭遇惡劣天氣和不法份子等事件的報(bào)道，對家人來說，都是存在很大的擔(dān)憂。所以，很多空姐時(shí)間長了，選擇辭職就不難理解。

一般的空姐好多錢一個(gè)月啊

月基本工資為1700元，然后每飛一小時(shí)可以獲得10至12美元的飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼。一般，一周要飛40個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來要飛100多個(gè)小時(shí)，收入在一萬元以上。 “頭等艙的空姐基本工資高一些，每個(gè)月2000元，但小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼一樣。但要是做到乘務(wù)長的級別，不僅月工資3000元，每飛一小時(shí)還可以拿到15美元的小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼，月收入可以達(dá)到兩萬以上?！?

空姐一個(gè)月工資多少

一些航空公司的空姐有底薪，但基本在2000元以下。雖然一些航空公司沒有基本工資，但他們會(huì)相應(yīng)地提高工作時(shí)間工資的“單價(jià)”，這是根據(jù)機(jī)組時(shí)間計(jì)算的。基本上，取消五險(xiǎn)一金后，一般空姐的工資將超過7000元，但實(shí)習(xí)期間不會(huì)那么高。但空姐的工作與其他行業(yè)不同，即根據(jù)其教育背景計(jì)算工資，在國內(nèi)和國外飛行的薪水是完全不同的。當(dāng)然，也涉及一些學(xué)術(shù)問題，比如他們是否通過了大學(xué)英語八級考試，這是影響他們工資的重要因素。但空姐行業(yè)最糟糕的一個(gè)方面是：空姐只是一頓年輕人的飯。此外，從長遠(yuǎn)來看，晉升和加薪也非常困難。雖然你可能會(huì)在飛機(jī)上遇到白馬王子并改變你的生活，但機(jī)會(huì)太小了。最后，成為空姐最重要的條件是面部特征必須正確，微笑必須有親和力，否則航空公司將不會(huì)被接納。【拓展資料】空姐，即女空中乘務(wù)員，泛指民航客機(jī)上從事旅客服務(wù)的女性工作人員，年齡一般在20-50歲，身高1.63-1.75米，要求端莊、秀麗，具有空中服務(wù)方面的專業(yè)修養(yǎng)。主要職責(zé)是在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適（例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲），指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。飛機(jī)客艙服務(wù)是民航運(yùn)輸服務(wù)的重要組成部分，它直接反映了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。除了處理飛機(jī)上偶發(fā)的緊急事件外，空姐基本上是在提供乘客各種機(jī)內(nèi)服務(wù)，如發(fā)放飛機(jī)餐和飲料的準(zhǔn)備、供應(yīng)、機(jī)上娛樂系統(tǒng)的管理、免稅商品的販?zhǔn)垡约皡f(xié)助旅客在機(jī)艙內(nèi)舒適搭乘等等。因?yàn)榭战闶堑谝痪€接觸乘客的人員，所以她們的一舉一動(dòng)都代表著航空公司，形象至關(guān)重要。由于空姐在工作中經(jīng)常旅行到世界各地，加上其工作性質(zhì)，以及高于一般行業(yè)的薪資，因此成為不少年輕女性前赴后繼地追求的職業(yè)。

做空姐月薪多少

空姐月薪按基本工資+飛行津貼計(jì)算，不同航空公司、飛國內(nèi)和飛國際不同。一般在1萬到2萬都有。

幾萬，你想去的話看升高身材和長相的，請采納謝謝

每個(gè)航空公司的標(biāo)準(zhǔn)是不一樣的。首先空姐要接受培訓(xùn)，培訓(xùn)費(fèi)用要自己出，大約是1w的樣子。國內(nèi)的航空公司剛開始的一兩年，可能一個(gè)月也就2000多左右，如果飛的航班多，可能會(huì)有5000以上吧。一兩年以后，如果可以飛國際航線，可能上升到5000甚至1w以上。現(xiàn)在的空姐好多，不是所有的人都可以拿到那個(gè)文章里說的那么多的。而且?guī)啄暌院?，能升到乘?wù)長這些職位的就更少，不過職位相應(yīng)也能拿到幾w的工資了。空姐也是一條路，當(dāng)然如果你英語不錯(cuò)，建議去外航。福利和待遇更好，當(dāng)然也會(huì)更辛苦。

國內(nèi)航空空姐的待遇如何求各位推薦

目前空姐的月薪基本在5000左右，根據(jù)多飛多得的機(jī)制會(huì)有所提高，但是實(shí)習(xí)期大概只有1000塊左右

工資吧一般培訓(xùn)的時(shí)候是不開補(bǔ)助的而且要交17000的培訓(xùn)費(fèi)實(shí)習(xí)乘務(wù)員35小是之前沒有小時(shí)費(fèi)1500的工資35小時(shí)以后基本1個(gè)月算上獎(jiǎng)金6500左右吧。乘務(wù)長8000-9000，乘務(wù)經(jīng)理1w以上（我說的是深圳本部的工資情況，不包括春運(yùn)的補(bǔ)助）福利嗎，前兩年可以住公司提供的宿舍1個(gè)月500錢很便宜的，每個(gè)月給沖300元的飯卡（食堂的飯很便宜的一個(gè)肉菜幾塊錢，而且有2樓自助餐15元隨便吃海鮮，水果，魚都有的），還有員工車，可以去深圳的每一個(gè)地方，接送飛行時(shí)有機(jī)組車，等等工時(shí)嘛，飛行4天休息2天每月飛行時(shí)間不超過100小時(shí)（國家規(guī)定）飛行的班分長航線和段航線時(shí)間也不一樣。工作性質(zhì)吧：乘務(wù)員，服務(wù)旅客，旅客安全基本就這些了吧，希望能加入到我們深航大家庭

求各大航空公司空姐工資

年輕漂亮

1、中國國際航空：小時(shí)費(fèi):放單前(無畢業(yè)證)15/小時(shí)，（有畢業(yè)證）44/小時(shí)，放單后乘務(wù)員69/小時(shí) ，專職77/小時(shí)，廣播員+8元，*安全員84/小時(shí)，乘務(wù)長是102/小時(shí)，減員時(shí)小時(shí)費(fèi)+17元左右/小時(shí) 基本工資：實(shí)習(xí)期1250元，轉(zhuǎn)正后2650-3600元左右每月各種補(bǔ)助：1000元過夜費(fèi):國內(nèi)90/元。2、東方航空：小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生29/小時(shí)，轉(zhuǎn)正后58/小時(shí)，頭等艙和勞務(wù)制安全員78/小時(shí)，乘務(wù)長與合同制安全員84/小時(shí)，主任乘務(wù)長126/小時(shí)，廣播員+5元。基本工資：實(shí)習(xí)生1000多點(diǎn)，合同工1900元，頭等艙2500元過夜費(fèi)：150／天。長航線和個(gè)別國際航班有美金補(bǔ)貼40－200元不等，國際40美金/天。3、海南航空：小時(shí)費(fèi):CA1~~CA2/實(shí)習(xí)生:10~15/小時(shí) CA4:35/小時(shí) CA5-1:46/小時(shí) 6-1 :55/小時(shí) 6-2:65/小時(shí) CP1 CP2/乘務(wù)長:95/小時(shí) 基本工資:初級1500元,晉級后2100元過夜費(fèi)：國內(nèi)90元，國際50$ 房補(bǔ):1500元交通費(fèi):1000元通訊費(fèi):200元住房公積金800 年終獎(jiǎng)2—4 萬。4、南方航空小時(shí)費(fèi)：實(shí)習(xí)生乘務(wù)員（小時(shí)費(fèi)30/小時(shí)；過夜費(fèi)：60/小時(shí)；基本工資除去五險(xiǎn)一金等差不多500；年總價(jià)大概6000元）普通艙55/小時(shí)，等艙/公務(wù)艙60/小時(shí)，乘務(wù)長80/小時(shí)。專職安全員65/小時(shí)，*安全員68/小時(shí)?？纪袠I(yè)考到一定的級別，小時(shí)費(fèi)會(huì)漲三到五塊錢不等。基本工資：實(shí)習(xí)生1500元；轉(zhuǎn)正3000元左右。5、深圳航空乘務(wù)員小時(shí)費(fèi):學(xué)員20/小時(shí)，初級39/小時(shí)，普通乘務(wù)員57/小時(shí)，兩艙62/小時(shí)，初級乘務(wù)長72/小時(shí)，普通乘務(wù)長82/小時(shí)，高級乘務(wù)長85/小時(shí)，月飛行80-90正常100%小時(shí)費(fèi)，超過90拿105%，90-100拿110%，超過100拿130%小時(shí)費(fèi)，

年輕漂亮

各公司的工資不一樣的，同公司不同子公司的差別也挺大，而且空乘算工資也是按小時(shí)算的，多飛多得。

工資分基本工資、小時(shí)費(fèi)、以及過夜津貼三種。我所在的KA基本工資2000元，小時(shí)費(fèi)為85\小時(shí)，平均每月80小時(shí)，再加上差不多1500的過夜津貼。

空姐工資很高嗎一個(gè)月多少呢

普通空姐月薪約為5000多元神秘面紗褪去業(yè)內(nèi)競爭加劇———記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng) 1997年后，隨著民航管理部門對駐外補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元，而多的能達(dá)到兩萬以上，儼然成為了空姐隊(duì)伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。據(jù)東航空姐李曼麗，她一個(gè)在泰國航空公司的同學(xué)，一個(gè)月僅飛50到60小時(shí)，飛行補(bǔ)助就可達(dá)到兩萬元；另外一個(gè)同學(xué)在日本航空公司，每月飛行70小時(shí)，其收入也達(dá)到1.3萬元到1.4萬元。

應(yīng)該是很高的哦一般飛國內(nèi)航線的空姐月收入六七千元，飛國際航線的月收入有1萬多元。鄭州是三四千國內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行兩年左右的時(shí)間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此后才能飛國際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務(wù)艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業(yè)市場競爭的加劇，不同職別的乘務(wù)員收入差距會(huì)越來越大。空姐的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。飛行小時(shí)受限此后，空姐的收入增長點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向飛行小時(shí)費(fèi)。由于當(dāng)時(shí)國家并未對空姐的飛行小時(shí)設(shè)限，因此空姐積極地“多勞多得”。據(jù)民航總局的資料顯示，當(dāng)時(shí)有的空姐最高月飛行時(shí)間達(dá)到了200小時(shí)，按照國內(nèi)各大航空公司通常參照的30元至80元人民幣/每小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，空姐的收入依然維持在一個(gè)較高的水準(zhǔn)，飛行小時(shí)費(fèi)一般都在每月萬元左右。

3000

當(dāng)空姐的一個(gè)月有多少工資啊

國內(nèi)航空公司的空姐按照職別和收入由低到高大體上分為：見習(xí)乘務(wù)員、普通乘務(wù)員、國際航班乘務(wù)員和乘務(wù)長。普通乘務(wù)員一般要在國內(nèi)航班飛行兩年左右的時(shí)間，月薪在2000元至3000元人民幣之間；此后才能飛國際航班的普通艙、然后飛兩艙(公務(wù)艙、頭等艙)，月薪在5000元人民幣左右；之后再升為乘務(wù)長(分區(qū)域乘務(wù)長和帶班乘務(wù)長)，月薪9000元人民幣左右。隨著航空業(yè)市場競爭的加劇，不同職別的乘務(wù)員收入差距會(huì)越來越大。空姐的薪酬包括三個(gè)部分：基礎(chǔ)工資、飛行小時(shí)費(fèi)以及駐外補(bǔ)貼。駐外補(bǔ)貼縮水基礎(chǔ)工資是按照國家核定的職稱和工種來定的，同其他社會(huì)工種的基礎(chǔ)工資沒什么大的區(qū)別，飛行小時(shí)費(fèi)則按照空姐的飛行時(shí)間多少計(jì)算，實(shí)行多勞多得。而在1997年之前，空姐收入“高人一籌”的部分主要體現(xiàn)在最后一項(xiàng)———駐外補(bǔ)貼上。據(jù)了解，在1997年之前，各航空公司對空姐的駐外補(bǔ)貼實(shí)行的是“駐地標(biāo)準(zhǔn)”，即飛行停留國家的生活補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，最高可達(dá)七八十美元一天，最低也有三四十美元一天。當(dāng)時(shí)空姐的平均月薪在萬元以上，最高的月薪達(dá)到了兩萬多元，是真正的社會(huì)高收入者。然而，1997年后，民航管理部門對空姐的駐外補(bǔ)貼出臺了一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)：每天30美元。這一標(biāo)準(zhǔn)無疑一顆重磅*，將空姐的收入拉下了一個(gè)檔次飛行小時(shí)受限此后，空姐的收入增長點(diǎn)開始轉(zhuǎn)向飛行小時(shí)費(fèi)。由于當(dāng)時(shí)國家并未對空姐的飛行小時(shí)設(shè)限，因此空姐積極地“多勞多得”。據(jù)民航總局的資料顯示，當(dāng)時(shí)有的空姐最高月飛行時(shí)間達(dá)到了200小時(shí)，按照國內(nèi)各大航空公司通常參照的30元至80元人民幣/每小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)，空姐的收入依然維持在一個(gè)較高的水準(zhǔn)，飛行小時(shí)費(fèi)一般都在每月萬元左右。不過，空姐長期處于高度疲勞的飛行狀態(tài)的現(xiàn)狀，讓民航總局于2019年對空姐的飛行小時(shí)進(jìn)行了限制性規(guī)定：空姐每月飛行時(shí)間最高不能超過120小時(shí)，下不限底。如此算來，空姐在此項(xiàng)上的最高極限收入每月不會(huì)超過9600元人民幣。隨著航運(yùn)市場格局的變化，國家加大了這方面的檢查監(jiān)控力度，各航空公司也不敢輕易涉險(xiǎn)。國內(nèi)空姐的平均月薪隨之下降到3000元至5000元之間，開始?xì)w于中等收入水平。績效薪酬掛鉤作為我國三大航空集團(tuán)之一的中國東方航空公司，率先實(shí)行空乘人員勞務(wù)制，空乘人員的績效將直接與薪酬待遇掛鉤，日前配套《乘務(wù)人員薪酬管理暫行規(guī)定》，今后凡績效優(yōu)秀的乘務(wù)人員，其薪水待遇將大大突破原來的標(biāo)準(zhǔn)；反之，績效差的乘務(wù)人員，不僅薪酬待遇可跌破“底線”，按勞務(wù)制用工的合同規(guī)定，甚至可讓其“走人”。該《規(guī)定》的出臺，是使空勤人員薪酬體系和地面職工薪酬體系相分離。今后乘務(wù)人員工資標(biāo)準(zhǔn)的提高，主要體現(xiàn)在飛行小時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的提高上還有1種說法普通空姐月薪約為5000多元神秘面紗褪去業(yè)內(nèi)競爭加劇———記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng) 1997年后，隨著民航管理部門對駐外補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元，而多的能達(dá)到兩萬以上，儼然成為了空姐隊(duì)伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。據(jù)東航空姐李曼麗介紹，她一個(gè)在泰國航空公司的同學(xué)，一個(gè)月僅飛50到60小時(shí)，飛行補(bǔ)助就可達(dá)到兩萬元；另外一個(gè)同學(xué)在日本航空公司，每月飛行70小時(shí)，其收入也達(dá)到1.3萬元到1.4萬元。目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。招收要求：外形和體質(zhì)要求嚴(yán)格國內(nèi)少數(shù)幾家有空姐招生資格的院校，在招生前都要進(jìn)行面試。面試合格者還需參加全國統(tǒng)一高考個(gè)別面向社會(huì)招生的高校，如北京航空航天大學(xué)需要考生參加成人高考。試的同時(shí)，還進(jìn)行嚴(yán)格的體檢。一般來說，考生不應(yīng)有先天性或后天獲得性異常疾病和活動(dòng)的、潛在的、急性或慢性的疾病，以及創(chuàng)傷、損傷或手術(shù)后遺癥。要求五官端正、膚色好、身材勻稱，性格開朗、舉止端莊，身高在160厘米至172厘米。外航門檻：更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng) 外航招收中國空姐對外在條件的要求寬松得多，更注重心理素質(zhì)等內(nèi)在素養(yǎng)。據(jù)了解，外航的初選空姐條件為：未婚、身體健康、品貌端莊、視力良好、身高不低于1.60米、年齡20歲至26周歲之間、大專以上學(xué)歷、能講標(biāo)準(zhǔn)的普通話和英語。

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