鐵路職工網(wǎng)上家園和鐵路論壇可以用一個(gè)賬號(hào)嗎

來(lái)源：好上學(xué) ??時(shí)間：2023-09-18

今天，好上學(xué)小編為大家?guī)Я髓F路職工網(wǎng)上家園和鐵路論壇可以用一個(gè)賬號(hào)嗎，希望能幫助到廣大考生和家長(zhǎng)，一起來(lái)看看吧！
鐵路職工網(wǎng)上家園和鐵路論壇可以用一個(gè)賬號(hào)嗎

及作用論文
登不上去了什么原因啊 httpsrailcnnet 顯示
鐵路論壇人氣比較高啊

鐵路職工網(wǎng)上家園和鐵路論壇可以用一個(gè)賬號(hào)嗎

鐵路職工網(wǎng)上家園是各個(gè)鐵路局主管運(yùn)營(yíng)，外面鐵路論壇都是以個(gè)人名字運(yùn)營(yíng)的，根本不是鐵路上的，當(dāng)然不能用一個(gè)賬號(hào)

并沒(méi)有什么用，前段時(shí)間，單位要完成任務(wù)，每個(gè)人都要注冊(cè)，我直接說(shuō)，你幫我搞定。就沒(méi)管過(guò)了。呵呵。

鐵路論壇

就叫鐵道論壇百度一搜第一個(gè) 比海子論壇好更廣乏全面

一些關(guān)于軌道專(zhuān)業(yè)的論壇或者網(wǎng)站

關(guān)于鐵路網(wǎng)站：我只癡迷于三個(gè)網(wǎng)。一個(gè)海子，一個(gè)鐵道論壇，一個(gè)ourail。鐵道論壇和ourail主要是有許多好資料。而上海子網(wǎng)主要是為了在鐵路新聞里面證明自己的價(jià)值的確如此。這三個(gè)網(wǎng)是鐵路方面有代表性的網(wǎng)站，海子網(wǎng)人氣旺；鐵道論壇辯手多；鐵路家園車(chē)迷多。

中國(guó)軌道交通網(wǎng)！城市軌道交通網(wǎng)

不知道

鐵道論壇

不錯(cuò)的地方，可以了解鐵路工人的情況/

鐵道信號(hào)技術(shù)對(duì)鐵路的影響及作用論文

某電務(wù)器材廠是鐵道部下屬的企業(yè)，屬裝配式復(fù)雜性生產(chǎn)企業(yè)。該企業(yè)積多年設(shè)計(jì)及*經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)鐵路信號(hào)控制系統(tǒng)特別開(kāi)發(fā)PZX系列智能型電源系統(tǒng)。這種系統(tǒng)采用高效率、高功率密度設(shè)計(jì)，由多種容量的電氣集中、微機(jī)連鎖、駝峰、多信息移頻.../html/chengen

建議你可以去中國(guó)鐵道論壇找一下，我也在寫(xiě)論文但不是你這個(gè)題目。

鐵道論壇怎么登不上去了什么原因啊 httpsrailcnnet 顯示

服務(wù)不可用, 是登錄論壇的人太多導(dǎo)致服務(wù)器出故障了,刷新一下試試,或者稍等片刻再試試,也有可能是論壇服務(wù)器在進(jìn)行升級(jí)維護(hù).

火車(chē)21號(hào)坐靠窗嗎

不靠

應(yīng)該是的

對(duì)于大部分綠皮車(chē)和空調(diào)列車(chē)：1號(hào)座位肯定靠窗，以“0”“4”“5”“9”結(jié)尾的號(hào)數(shù)也靠窗。對(duì)于列車(chē)長(zhǎng)辦公席所在的車(chē)廂以“3”“4”“8”“9”結(jié)尾的號(hào)數(shù)靠窗。一般列車(chē)：窗｜567｜過(guò)｜89｜窗窗｜012｜道｜34｜窗有列車(chē)長(zhǎng)辦公席的車(chē)廂排列如下：窗901過(guò)23窗口456道78口更多鐵路評(píng)論請(qǐng)登陸中國(guó)鐵道論壇(/)

哪個(gè)鐵路論壇人氣比較高啊

鄭重向你推薦——鐵道論壇，里面好多板塊，并且一些技術(shù)帖含金量還是較高的。/?fromuid=286320 更多鐵路評(píng)論請(qǐng)登陸中國(guó)鐵道論壇(/)

鐵道工程技術(shù)發(fā)展前景如何

現(xiàn)在確實(shí)不怎么好，這種工作要犧牲些東西的，承受不了就不要勉強(qiáng)

專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)：培養(yǎng)能從事鐵路線路勘測(cè)設(shè)計(jì)和施工組織的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專(zhuān)門(mén)人才。專(zhuān)業(yè)核心能力：鐵路工程項(xiàng)目施工組織。專(zhuān)業(yè)核心課程與主要實(shí)踐環(huán)節(jié)：工程制圖、工程測(cè)量、鐵路線路、鐵路橋涵、鐵路隧道、施工組織設(shè)計(jì)與預(yù)算、高速鐵路、新型軌道結(jié)構(gòu)、施工企業(yè)管理、工程測(cè)量實(shí)習(xí)、鐵路橋涵和隧道現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)、工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)實(shí)習(xí)、畢業(yè)綜合實(shí)訓(xùn)等，以及各校的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。可設(shè)置的專(zhuān)業(yè)方向：就業(yè)面向：鐵路線路、橋梁、隧道和高速鐵路的勘測(cè)設(shè)計(jì)、工程項(xiàng)目的施工組織和技術(shù)引進(jìn)、開(kāi)發(fā)部門(mén)。

鐵道論壇

我是鐵路職工，我從事檢修工作，我們班組工長(zhǎng)多次嚴(yán)重違章，無(wú)視安全，幾次差點(diǎn)造成人員傷亡，我們工長(zhǎng)勢(shì)力強(qiáng)大，我向車(chē)間，段反應(yīng)，都沒(méi)得到解決，想在向上一級(jí)反映又擔(dān)心有損段形象，想就這么算了，又擔(dān)心在不重視安全的領(lǐng)導(dǎo)手下工作生命會(huì)受到威脅，真不知怎么辦才好哦!....

原海子鐵路論壇的網(wǎng)友現(xiàn)在都去哪個(gè)論壇了

鐵道論壇/index.php

不同的鐵路愛(ài)好者社區(qū)而已，各自之間沒(méi)什么聯(lián)系。海子鐵路網(wǎng)曾經(jīng)是規(guī)模最大、人氣最旺的全國(guó)性火車(chē)迷論壇，聚集了全國(guó)各地的鐵路愛(ài)好者和路內(nèi)人士，正因?yàn)槿绱?，在論壇中常?huì)出現(xiàn)一些比較深層次的內(nèi)容，所以論壇經(jīng)常被技術(shù)維護(hù)，最近的一次關(guān)閉長(zhǎng)達(dá)兩年的時(shí)間，上個(gè)月剛剛重新開(kāi)放，人氣也在逐漸恢復(fù)。海子鐵路網(wǎng)論壇在關(guān)閉期間，網(wǎng)站的專(zhuān)題欄目及火車(chē)迷電子雜志沒(méi)有收到影響，今年還成功舉辦了走進(jìn)南車(chē)活動(dòng)。長(zhǎng)江鐵路網(wǎng)早期是華東地區(qū)的區(qū)域性車(chē)迷論壇，后來(lái)逐漸發(fā)展壯大，淡化了地區(qū)概念。多數(shù)火車(chē)迷都在三個(gè)論壇有注冊(cè)，在海子論壇關(guān)閉期間，鐵路在線和長(zhǎng)江鐵路網(wǎng)成了車(chē)迷的新戰(zhàn)場(chǎng)。

火車(chē)到底能超員多少

這個(gè)怎么說(shuō)呢，是分具體情況來(lái)說(shuō)的：D字頭動(dòng)車(chē)組和全臥鋪的Z字頭原則上是不允許超員的。票都是電腦聯(lián)網(wǎng)控制，極精確，沿途座號(hào)或臥鋪*完車(chē)站即停售。除非有極特殊的情況；T字頭特快列車(chē)硬座車(chē)廂允許超員20%（但也有當(dāng)次列車(chē)乘務(wù)組為了撈外快，把短途乘客安排進(jìn)臥鋪車(chē)廂旁邊的小椅子坐著的。如T186次在衡水就這么做）；管內(nèi)列車(chē)一般不允許超員30%以上，客規(guī)里規(guī)定的?？焖俸推湛熳畲蟪瑔T數(shù)也不允許超50%。這是極限。問(wèn)問(wèn)題的朋友，你能補(bǔ)上臥鋪已經(jīng)很幸運(yùn)了。像T12這樣的車(chē)，很多時(shí)候你如果不認(rèn)識(shí)客運(yùn)段的人，連臥鋪都沒(méi)得補(bǔ)。黃金線路，客流太好了。

火車(chē)超員正常的啊

好像不管的，只要能裝的下，就一直往里面擠。有時(shí)候門(mén)打不開(kāi)，有的人就爬窗戶(hù)

樓主已經(jīng)算好運(yùn)的了，除了動(dòng)車(chē)以及專(zhuān)列直達(dá)允許少量外其他如普快，特快之類(lèi)，超員及其嚴(yán)重，尤其在節(jié)假日以及春運(yùn)期間一節(jié)車(chē)廂一般限乘110人左右，但是往往會(huì)到150人以上樓主還能補(bǔ)上臥鋪票，我不能*到到目的地的臥鋪直接就*硬座，上次臥鋪只*到半程，補(bǔ)票補(bǔ)不到，補(bǔ)了站票，連硬座和餐車(chē)都沒(méi)空，站了十多個(gè)小時(shí)才有座

根據(jù)鐵運(yùn)（1994）118號(hào)文件規(guī)定：特快列車(chē)，直快列車(chē)，雙層直快列車(chē)始發(fā)均不得超員。其中,雙優(yōu)列車(chē)始發(fā)均不得超員,途中超員率不超過(guò)20%。其他直通旅客列車(chē)超員率為:始發(fā)快速、普快列車(chē)不超過(guò)20%,途中快速列車(chē)不超過(guò)40%,普快不超過(guò)50%。補(bǔ)充文件：動(dòng)車(chē)組，直達(dá)旅客列車(chē)全程均不得超員！更多鐵路評(píng)論請(qǐng)登陸中國(guó)鐵道論壇(/)

火車(chē)允許一定程度的超員，具體可以超多少，要視具體車(chē)輛。